Leoncino 800

Benelli opět vytvořilo jedinečný motocykl 

DESIGN 

Nezaměnitelná DNA, která odlišuje  motocykly řady Benelli Leoncino od všech jiných motocyklů  nachází svou nejkonkrétnější evoluci v novém Benelli  Leoncino 800.

Benelli Leoncino  s autentickým stylem, vyznačující se vyváženým mixem klasického a moderního stylu, který nachází své maximum  díky novému motoru  o objemu 754 ccm, nejpokročilejším v řadě Benelli.

U modelu Leoncino 800 jsou tvary tvrdší a výraznější , čímž se zvyšuje jeho síla a dynamika: v čisté eleganci svých linií a modernosti svého stylu dokáže tento motocykl  vyjádřit veškerou svou podstatu a jedinečnost, přičemž si zachovává to, co jsou ikonickými prvky řady Leoncino. Vlastně i ve verzi 800 ccm najdeme stylistický prvek oblouku, který je patrný jak na předním světlometu, tak na nádrži a udržuje rodinný pocit  ke všem dalším modelům řady Leoncino .

MOTOR 

Bijícím srdcem Benelli Leoncina 800 je kapalinou chlazený čtyřtaktní dvouválcový motor o objemu 754 ccm;   s výkonem 76,2 HP (56 kW) při 8500 ot./min a točivým momentem 67 Nm (6,8 kgm) při 6500 ot./min.

Dvojité časování vačkového hřídele v hlavě se 4 ventily na válec, stejně jako dvojité tělo škrticí klapky o průměru 43 mm, mokrá anti-hoppingová spojka a kazetová  6stupňová převodovka   znamená  že jde o   moderní a spolehlivý  agregát .

PODVOZEK 

Rám je úplně  nový  tuhý  příhradový  trubkový , který perfektně ladí s designem a zároveň zajišťuje snadnou a svižnou ovladatelnost na silnici bez ohledu na dovednosti jezdce, aniž by byla dotčena absolutně zábavný jízdní projev motocyklu .

Odpružení tvoří přední upside-down vidlice  o průměru 50 mm, zárukou pohodlí, stability a efektivity po celém zdvihu 130 mm.

Zadní kolo je odpruženo  centrálním nastavitelným tlumičem s regulací  pružiny , útlumu i odskoku .

Brzdový systém je mimořádně bezpečný –  vpředu dva plovoucí kotouče  o průměru 320 mm a čtyřpístkové  radiální  třmeny a  vzadu kotouč o průměru 260 mm  s dvoupístkovým třmenem.

Kola  s disky z lehké slitiny přední 120/70-17 a zadní kolo  180/55-17.

Péče o detaily a originální materiály jsou charakteristickými znaky Benelli  Leoncino 800. Šikmá a moderně vyhlížející nádrž je vyrobena z oceli a nese logo Benelli, jak velí tradice. Nádrž má pozoruhodnou kapacitu 15 l a podtrhuje svalnatost tohoto motocyklu.

Přední světlomet, je zároveň důležitým desingovým prvkem , který  slučuje všechny aktuální modely Benelli  Leončino  /125,250,500,800ccm /   , je u Benelli Leoncino 800  plně LED s autentickým a sofistikovaným designem, zvýrazněným obloukem a logem Benelli Leoncino uprostřed.

Tato verze obsahuje palubní přístroje TFT nejnovější technologie .

Sedadlo zajišťuje maximální pohodlí pro jezdce i spolujezdce; navíc dokonale ladí s celkovými liniemi motocyklu, podobně jako moderní a vyvážený design výfuku.

Lvíček / logo továrny  Benelli / má zvláštní místo, hrdě stojící na předním blatníku, jako na našich historických motocyklech a ostatních současných strojích  řady Leoncino.

Pro rozšíření nabídky a zajištění většího výběru  bude později možnost volitelné výbavy Marzocchi a brzdovým systémem Brembo.

Motocykl si lze objednat ve verzi 35Kw s možností pozdějšího rozšíření na plný výkon a to i se zápisem změny do technického průkazu .

Designový výfuk s katalyzátorem 

Moderní a vyvážený design výfuku s katalyzátorem dokonale zapadá do celkových linií motocyklu.

Brzdový systém Brembo

Dvojitý polo-plovoucí kotouč přední brzdy o průměru 320 mm se čtyřpístkovým radiálním monoblokovým  třmenem a zadní kotouč o průměru 260 mm s dvoupístkovým třmenem zajišťují maximální bezpečnost v jakýchkoli podmínkách

Pohodlí obou jezdců

Kvalitně zpracované sedadlo dokonale ladí s celkovými liniemi stroje a zajišťuje maximální pohodlí řidiče i spolujezdce.

Přístrojová deska v novém Designu

Inovovaná přístrojová deska s nejnovějšími TFT technologiemi vyniká svým moderním a autentickým designem.

Srdce s excelentním výkonem

Bijící srdce představuje spolehlivý a reaktivní kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový dvouválec o výkonu 56 kW (76,2 HP) při 8.500 ot./min a točivým momentem 67 Nm při 6.500 ot./min, se 4 ventily na válec a dvojitým časováním vačkové hřídele o zdvihovém objemu 754 ccm.